O fabricante deste veículo não incorporou nenhum sistema de desbloqueio de emergência para o freio de estacionamento eléctrico.
Se a bateria não tiver carga, use o booster para destravar o freio de estacionamento.
Também temos a opção de desconectar os conectores eléctricos do freio traseiro e alimente directamente os servomotores “C” (Fig. 1) com uma bateria. Ajudar através de um fusível de 10 amp e os terminais adequados. Alimentar os servomotores, o freio de estacionamento é liberado. Se não for libertado (ruído de aperto) e as rodas ainda estão a abrandar, devemos mudar a polaridade com o que estamos alimentando os servomotores. Se houver uma falha em um servomotor e não é possível liberar o freio, podemos sempre desmontar o servomotor danificado, que é fixado ao grampo com dois parafusos TORX TX25 “T” (Fig. 2) e rode o fuso “2” manualmente (fig. 3).
Com isso, os respectivos roda Página 6